Hur mäter man kamvinkeln

  • Brytarspetsar avstånd moped
  • Ställa tändning utan stroboskop
  • Brytaravstånd b20

    • •

    Multimetrar

    Multimetrar till hantverkare, tekniker och industri

    Här på sidan kan du se vårt stora urval av multimetrar. Du kan ladda ner programvara och manualer till din multimeter, liksom du också hittar broschyrer till alla våra produkter via länken. 

    Det är särskilt fem saker, du skall se efter, när du köper en multimeter; pris, funktioner, analog/digital, behov för TRMS-mätning samt robusthet. Du skall kunna använda den till de saker du har användning för, den skall vara hållbar, och välj gärna en där du får så många funktioner och inställningar som möjligt.

    Du hittar multimetrar till alla uppdrag, oavsett om det skall vara en smidig liten fickmultimeter eller en stor, avancerad digital multimeter med många extra funktioner - t.eks. min, max, peak och datahold. PC-kommunikation och datalogger är också praktiskt vid må

    •

    PV, Duett, P1800, P1900, Amazon, 140, 160 relaterade ämnen men här diskuterar vi även Volvo 903 (Valp) & TP21 (Sugga) samt EPA och A-traktorer

    Moderator: Moderatorer

    -  sön 10 okt 13:50:08#1468435
    Hej,

    Saknar + på tändspolen som mina instruktioner refererar till.

    Hur/var kopplar jag in +- från mätaren för att få till mätningen?

    Mvh/Tony

    TonyV

    •  Inlägg: 7
    •  Blev medlem: tis 10 aug 11:35:49
    •  Status: Off-line
    -  sön 10 okt 14:40:09#1468442
    Du kopplar den på muttern på fördelaren. Det är egentligen minus, men blir plus när brytaren öppnar och den andra till jord på motorn. Efter som den andra kabeln ska kopplas till jord måste dom kalla den första för plus, annars hade det blivit 2 st minuskablar och det hade nog blivit ännu mer förvirrat....
    Mvh
    Lennart
    Kör sedan många år en väl utrustad 745 -88B GLT 16V

    lennarte

    •  Inlägg: 14337
    •  Blev medlem: tor 01 dec 1

      •

      Kamvinkelmätning är ett indirekt sätt att mäta gapet mellan brytarens kontakter. Enkelt förklarat så är det värde du får ut ett mått på hur lång tid systemet får på sig att laddas upp innan motorn kräver en ny gnista. Normalt brukar en B20 kräva runt 60 graders dwelltime för att säkerställa att man får en bra gnista till nästa cylinder. Om man som i ditt fall endast får 50 grader vid mätning så innebär detta att brytarna stänger för sent. Orsaken till detta kan vara allt för stort brytaravstånd, eller sliten fördelare, där slitaget gör att axeln studsar runt lite som den vill. För att kompensera eventuell inverkan av slitage så brukar man endast justera in brytarens kontaktavstånd genom att gå efter dwelltime dvs. strunta i vad bladmåttet visar för avstånd.

      Sedan är det ju så att oavsett vilken typ av mätutrustning och mät sammanhang utrustningen används vid, så skall utrustning alltid vara kalibrerad på ett eller annat sätt..
      Okalibrerad mätutrustning ger alltid prov utan värde i